La xarxa de bus TIB tanca l’any 2024 amb un 20% més d’usuaris, fins a un total de 28,3 milions de viatges
La modificació de les concessions, amb un augment de prop de 150 milions més de pressupost, permet incorporar 27 busos
Totes les línies des de diversos municipis a l’aeroport es mantenen en temporada baixa i funcionaran tot l’any
El Govern de les Illes Balears ha introduït millores en el servei d’autobús interurbà TIB, mitjançant la modificació de les tres concessions de bus a Mallorca, per adaptar el servei a la demanda i l’increment d’usuaris dels darrers anys—un 20% més durant 2024—, amb una ampliació de la flota d’autobusos —en total 27 busos més— i de les rutes actuals i amb l’oferta de totes les línies Aerotib des de diversos municipis a l’aeroport durant tot l’any, incloent la temporada baixa.
Aquesta millora de les concessions, iniciada l’any passat amb la signatura del primer contracte (lot zona Ponent) i que ja va permetre posar en marxa la línia A11 de la zona de Calvià i Peguera a l’aeroport des del 20 de desembre, es completa aquesta setmana amb la formalització dels dos darrers contractes (lots de zones Raiguer-Nord i Llevant-Migjorn). Així, les properes setmanes s’activaran les línies Aerotib A32, A42 i A51, que connecten nuclis com Inca, Alcúdia i Can Picafort, Manacor i Cala Bona, o Campos, amb l’aeroport de Son Sant Joan.
El conseller d’Habitatge, Territori i Mobilitat, José Luis Mateo, juntament amb la directora general de Mobilitat, Lorena del Valle, i la gerent del Consorci de Transports de Mallorca, Lluïsa Serra, han presentat avui el balanç d’usuaris del transport públic interurbà de gestió autonòmica (bus, tren i metro de Mallorca) de l’any 2024 i les novetats de millora de la xarxa d’autobús interurbà TIB, una vegada que s’ha completat el procés de modificació de les concessions de bus de la xarxa TIB, impulsada pel Govern aquesta legislatura.
Augment d’usuaris de bus, tren i metro: fins a 39 milions durant 2024
En el seu conjunt, l’ús del transport públic segueix la tendència de creixement dels darrers anys. L’any 2024 es varen fer 39,3 milions de viatges a la xarxa del TIB (bus interurbà, tren i metro de Mallorca), un augment del 18% en relació amb l’any anterior. D’aquests usuaris, 28,3 milions corresponen al bus, 8,9 al tren i 2,1 al metro. El 73% dels viatges són fets amb la Targeta Intermodal, títol de transport que usen els residents de Mallorca i que els permet viatjar de forma gratuïta.
Tal i com ha assenyalat el conseller José Luis Mateo, es tracta d’un augment «molt significatiu», tenint en compte que ja no només reflecteix l’efecte de la gratuïtat del transport públic, atès que compara dos anys complets amb la gratuïtat vigent, i són dades que «confirmen l'aposta de molts ciutadans pel transport públic, especialment residents, als quals es dirigeix la política de millora de la mobilitat que estam impulsant des del Govern».
El servei de bus va registrar un augment d’usuaris del 20%, superior a l’increment de mitjana de la xarxa de transport TIB, fins assolir un total de més de 28 milions de viatges al llarg del 2024. Aquesta xifra suposa un augment de quasi 5 milions respecte de l’any anterior, de més de 13 en relació amb el 2022 i de prop de 18 milions més de viatges respecte del 2019, l’any previ a la pandèmia. Per tal de fer front a aquest increment, el Govern va apostar per millorar les concessions actuals, les quals varen començar a operar el gener de 2021.
Millora de les concessions per adaptar-se a la demanda real
Segons el conseller Mateo, la modificació de les concessions impulsada per la Direcció General de Mobilitat, «és una passa clau per adaptar el servei a l’augment de demanda i, en la pràctica, per als usuaris, suposa moltes millores: més busos, més freqüències, més rutes i horaris més amplis. Amb línies Aerotib entre molts municipis i l'aeroport tot l’any i amb altres millores en línies en tot Mallorca».
En conjunt, la modificació de les concessions de bus per al període 2024-2030 permetrà incrementar horaris i línies i també una ampliació de la flota amb la incorporació de 27 busos (fins disposar d'un total de 257 busos). El reforç de vehicles es concretarà amb la incorporació de 6 busos enguany, i per al proper any, es preveu la incorporació de 21 busos nous.
Dels sis busos de reforç que s’incorporen enguany, dos ja estan en funcionament a la línia 403 entre Campos, Algaida i Palma, mentre que els altres quatre busos entraran en servei a partir de juny per reforçar altres rutes d’alta demanda com són les línies 401 Cala Millor – Palma, 411Cala Rajada – Manacor, 501 Manacor – Campos – Palma i 504 Tolleric – Palma.
Enguany, una de les millores més rellevants és que a partir d’ara els usuaris disposaran del servei de les línies de l’aeroport durant tot l’any i no només durant la temporada d’estiu. Així, la línia A11 que connecta la zona de Calvià amb l’aeroport va reprendre el servei el desembre, i les altres tres línies Aerotib es posaran en marxa les properes setmanes, una vegada formalitzat el procés de les modificacions de les concessions d’aquestes altres zones.
En concret, la línia A32 que connecta Inca, Alcúdia o Can Picafort amb l’aeroport començarà el proper 15 de març; la línia A42 de Manacor i Cala Bona té previst l’inici el proper 24 de març; i la línia A51 de Campos el dia 1 d’abril. D’aquesta manera, els principals nuclis de població resident mantindran les connexions de bus amb l’aeroport de Son Sant Joan també durant la temporada baixa.
A més, gràcies a la modificació de les concessions, també s’introdueixen altres millores. Enguany, a partir del mes de juny, començaran a operar les noves línies exprés Cala Rajada – Manacor – Palma i Cala d’Or – Campos – Palma, de manera que s’oferiran aquests trajectes semidirectes als usuaris d’aquests nuclis, i a partir de l’any vinent, aquestes línies operaran durant tot el període abril – octubre.
Amb la modificació de les concessions, el Govern de les Illes Balears reforça la seva aposta per la millora del transport públic. La modificació dels contractes suposa un augment del pressupost total de prop de 150 milions d'euros (de 436 a 580 milions) en aquest període fins a l’any 2030 i permetrà una sèrie de millores que s'introduiran de manera progressiva.
Aquesta modificació de contractes és indispensable per respondre a l’increment de demanda actual, i l’oferta de servei passa dels 16,5 milions de quilòmetres inclosos en els contractes iniciats el 2021 als 24,6 milions de quilòmetres anuals de la modificació. És un creixement de prop del 50 % del servei previst inicialment. L’any 2023 es va oferir un servei de 22,1 milions de quilòmetres i l’any passat es varen incrementat les freqüències amb la incorporació de 10 busos nous.
